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行業(yè)新聞
軸承：新昌又一張金名片
從首創(chuàng)用小臺(tái)車車削軸承套圈新工藝到大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)線改造，從追求“量”的擴(kuò)張到“質(zhì)”的提升，從為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)到產(chǎn)品走向世界，新昌軸承行業(yè)的“三步跳”，讓這個(gè)浙東山區(qū)小縣名揚(yáng)四海的同時(shí)，也帶給我們諸多啟示。
把軸承做成百億元“大蛋糕”的新昌軸承人，當(dāng)40年前只軸承在新昌“呱呱落地”時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)料到40年后的今天，小小軸承在新昌會(huì)長(zhǎng)成一棵“參天大樹(shù)”。如今，新昌軸承已具備從鍛造、鋼管、車件套圈、成品軸承到軸承裝備制造的完整的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈；聚集著超過(guò)1400家的軸承企業(yè)，4萬(wàn)多從業(yè)人員；其規(guī)模已占到新昌經(jīng)濟(jì)總量的20%左右，軸承成就了新昌經(jīng)濟(jì)的一個(gè)“奇跡”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，新昌軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值97.45億元，銷售收入103.8億元。今年1～4月份，產(chǎn)值已超34億元。
那么，新昌軸承企業(yè)究竟靠什么形成今天勢(shì)如破竹的銳氣？新昌軸承人說(shuō)，重視設(shè)計(jì)、研發(fā)、品牌的投入，從簡(jiǎn)單加工型向自主品牌、自主研發(fā)轉(zhuǎn)型。
在市場(chǎng)夾縫中求生存
說(shuō)起幾年前的那場(chǎng)反傾銷訴訟，讓新昌軸承人至今歷歷在目，當(dāng)然Z主要的是，訴訟之后，他們學(xué)到了很多東西。
這場(chǎng)反傾銷訴訟雖然勝訴了，但也帶給新昌軸承企業(yè)不少思考。尤其在企業(yè)發(fā)展方面，如果今后在出口產(chǎn)品中仍走以往的銷售之路，還可能碰到同樣的問(wèn)題。
而資源先天不足的新昌，卻聚集著逾千家的軸承企業(yè)，其中上規(guī)模的企業(yè)就有200多家，那么多企業(yè)在分割軸承市場(chǎng)的蛋糕，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。更重要的是，世界八大軸承企業(yè)已經(jīng)牢牢控制著全球80%的市場(chǎng)，如果跟他們正面交鋒，肯定不是對(duì)手。
身處市場(chǎng)夾縫中的新昌軸承企業(yè)，路在何方？
是在徘徊中消極觀望，還是主動(dòng)出擊尋找市場(chǎng)空白點(diǎn)？新昌大多數(shù)軸承企業(yè)選擇了后者。浙江五洲新春控股集團(tuán)經(jīng)過(guò)一番調(diào)研、考察，決定與瑞典的SKF公司“牽手”，專門向?qū)Ψ教峁┹S承套圈。五洲新春在和SKF的合作中不僅賺到了錢，重要的是在與SKF的生意往來(lái)中還學(xué)到了其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在，五洲新春已成為SKF全球Z大的車件供應(yīng)商，2009年為SKF提供的車件銷售額突破2045萬(wàn)美元。
當(dāng)然，跟SKF合作，只是五洲新春企業(yè)發(fā)展中的一步棋。實(shí)際上，為了穩(wěn)住在行業(yè)中的龍頭地位，他們對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新投入方面一直非常重視，同時(shí)采用新的工藝，不斷提升產(chǎn)品檔次。五洲新春的老總經(jīng)常帶著企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人去國(guó)外考察有創(chuàng)新能力的企業(yè)。如今，五洲新春的軸承產(chǎn)品及其配件，已經(jīng)延伸到了鐵路軸承、汽車配件、電機(jī)軸承等領(lǐng)域，并與一些知名企業(yè)達(dá)成了合作意向。
同樣，新昌皮爾軸承有限公司也在市場(chǎng)夾縫中尋找到了新的發(fā)展方向，農(nóng)機(jī)軸承成了他們?cè)谛袠I(yè)中“獨(dú)樹(shù)一幟”的主打產(chǎn)品。此后，他們又與歐洲一家大型電梯企業(yè)達(dá)成合作意向，皮爾成為其電梯軸承的供應(yīng)商，僅這一項(xiàng)，就能為企業(yè)帶來(lái)大額的訂單。
做細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)者
一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，全世界軸承需求量以每年20%的速度在遞增，對(duì)于新昌的軸承企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。但另一個(gè)不容忽視的現(xiàn)狀是，新昌軸承企業(yè)面臨著內(nèi)憂外患的困境。內(nèi)：大量低水平的重復(fù)建設(shè)，技術(shù)和產(chǎn)品缺少特色；外：目前世界八大軸承跨國(guó)公司已全部在中國(guó)合資或獨(dú)資建廠，周邊縣市和國(guó)內(nèi)其他軸承企業(yè)也在不斷發(fā)展。如果還是走低層次之路，不加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不提升產(chǎn)品檔次，新昌軸承將越走越窄。
“在這么激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，要想讓企業(yè)生存下來(lái)，并且做大做強(qiáng)，其中很重要的一點(diǎn)是實(shí)行差異化戰(zhàn)略，做細(xì)分市場(chǎng)中的單項(xiàng)冠軍或隱形冠軍。”新昌縣科技局局長(zhǎng)杜偉陽(yáng)直言。欣慰的是，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)有了憂患意識(shí)，也積極進(jìn)行了應(yīng)對(duì)。新昌不少軸承企業(yè)為此提出了新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，五洲新春則提出了“做細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)者”的戰(zhàn)略方針。
五洲新春因?yàn)槌晒ρ邪l(fā)了一項(xiàng)叫“冷輾擴(kuò)”新技術(shù)，而引起了國(guó)內(nèi)外同行的關(guān)注。“這項(xiàng)技術(shù)給企業(yè)帶來(lái)Z直接的好處是，鋼材利用率提高了20%～30%。”運(yùn)用這項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白的新技術(shù)后，生產(chǎn)套圈的整個(gè)過(guò)程猶如做蛋糕一樣，不但讓產(chǎn)品的質(zhì)量更好，而且大大減輕了企業(yè)成本支出。此外，五洲新春把所有軸承生產(chǎn)的拉伸、熱處理、磨處理等前道環(huán)節(jié)全部一體化生產(chǎn)，增加了產(chǎn)品附加值。
新軸實(shí)業(yè)有限公司改制前是一家國(guó)有企業(yè)，40多年前新昌只軸承就“誕生”于此，此后幾十年一直是新昌軸承的“標(biāo)桿”。但現(xiàn)在呢？新軸人知道，企業(yè)要發(fā)展，必須走產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)之路。如果再不與其他企業(yè)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，那結(jié)局可想而知。開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品迫在眉睫，該公司一位工程師表示，他們正在研發(fā)一些新產(chǎn)品，目前已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，企業(yè)效益也蒸蒸日上。
而另一家規(guī)模企業(yè)——新昌車件廠不斷加大研發(fā)投入，應(yīng)用自動(dòng)車削連線等先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)工藝，加上現(xiàn)代化的管理以及產(chǎn)業(yè)鏈一體化的發(fā)展思路，企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已成為新昌軸承行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。一些軸承零部件企業(yè)已成為SKF、鐵姆肯等跨國(guó)軸承公司的供應(yīng)商，一些軸承成品生產(chǎn)企業(yè)已成為美國(guó)通用、克萊斯勒、福特等汽車公司和國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的配套供應(yīng)商。
從賣軸承到賣裝備
“經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定的水平，很多企業(yè)的眼界也開(kāi)始開(kāi)闊起來(lái)。”杜偉陽(yáng)告訴記者，浙江是我國(guó)Z大的軸承生產(chǎn)出口省份，而新昌的產(chǎn)量占了全省的30%以上。目前，該縣不少軸承企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始為奔馳、寶馬生產(chǎn)配套軸承。
更令人欣喜的是，新昌軸承企業(yè)的路越走越寬，已經(jīng)擺脫了單一靠“軸承”打天下的局面，一些與軸承相關(guān)的產(chǎn)品也走在了全國(guó)的前列，如軸承磨砂自動(dòng)生產(chǎn)線、數(shù)控車削自動(dòng)生產(chǎn)線等領(lǐng)域。
小臺(tái)車曾是新昌軸承行業(yè)的“當(dāng)家工具”，為新昌軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。但是小臺(tái)車已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前蓬勃發(fā)展的軸承產(chǎn)業(yè)，逐步淘汰小臺(tái)車已成必然趨勢(shì)。事實(shí)上已經(jīng)有不少新昌企業(yè)幾年前就開(kāi)始上馬研制軸承自動(dòng)化生產(chǎn)項(xiàng)目，一個(gè)軸承裝備產(chǎn)業(yè)正在興起。
而這其中的佼佼者——浙江陀曼精密機(jī)械有限公司是家成立才3年的成長(zhǎng)型企業(yè)。“小荷才露尖尖角”，短短的3年時(shí)間，陀曼精機(jī)在軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線方面的研發(fā)能力，讓國(guó)內(nèi)同行刮目相看。其獨(dú)立研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的系列軸承套圈車削自動(dòng)生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)已占據(jù)領(lǐng)先地位，全國(guó)很多相關(guān)企業(yè)聞?dòng)嵍鴣?lái)，設(shè)備供不應(yīng)求，銷售額每年以超過(guò)3倍的速度增長(zhǎng)。目前陀曼精機(jī)已承擔(dān)重大項(xiàng)目國(guó)家級(jí)3項(xiàng)、省級(jí)5項(xiàng)，開(kāi)發(fā)完成12個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品。日發(fā)精機(jī)通過(guò)幾年來(lái)的自主創(chuàng)新，成為國(guó)內(nèi)一家能夠同時(shí)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、立式加工中心、臥式加工中心和龍門加工中心的企業(yè)，其部分項(xiàng)目成果被列入國(guó)家863計(jì)劃專項(xiàng)。
誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就擁有明天
現(xiàn)在，一場(chǎng)全新的“變革”，正在新昌軸承企業(yè)中間展開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)模式已從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌打造上升到了新的高度：參與全國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
五洲新春參與制定的《滾動(dòng)軸承汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊張輪和惰輪軸承及其單元》標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)五屆三次會(huì)議上獲審核通過(guò)，并呈報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審批。不久，這一標(biāo)準(zhǔn)將成為全國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊張輪軸承行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。皮爾針對(duì)農(nóng)機(jī)軸承制定了《滾動(dòng)軸承、異型孔球軸承技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
新昌軸承行業(yè)的老前輩、新昌軸承協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)張?zhí)熘姓f(shuō)，企業(yè)如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，雖然也可以發(fā)展得很好，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是不利的，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。
作為全國(guó)Z大的軸承套圈加工基地，新昌軸承協(xié)會(huì)牽頭制訂了《深溝球軸承套圈車件》聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)會(huì)員企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這是我國(guó)首個(gè)深溝球軸承套圈車件標(biāo)準(zhǔn)。
目前，有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新昌眾多軸承企業(yè)，他們不只限于生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的軸承產(chǎn)品，還有了更遠(yuǎn)的打算。（來(lái)源： 浙江科技報(bào)）
把軸承做成百億元“大蛋糕”的新昌軸承人，當(dāng)40年前只軸承在新昌“呱呱落地”時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)料到40年后的今天，小小軸承在新昌會(huì)長(zhǎng)成一棵“參天大樹(shù)”。如今，新昌軸承已具備從鍛造、鋼管、車件套圈、成品軸承到軸承裝備制造的完整的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈；聚集著超過(guò)1400家的軸承企業(yè)，4萬(wàn)多從業(yè)人員；其規(guī)模已占到新昌經(jīng)濟(jì)總量的20%左右，軸承成就了新昌經(jīng)濟(jì)的一個(gè)“奇跡”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，新昌軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值97.45億元，銷售收入103.8億元。今年1～4月份，產(chǎn)值已超34億元。
那么，新昌軸承企業(yè)究竟靠什么形成今天勢(shì)如破竹的銳氣？新昌軸承人說(shuō)，重視設(shè)計(jì)、研發(fā)、品牌的投入，從簡(jiǎn)單加工型向自主品牌、自主研發(fā)轉(zhuǎn)型。
在市場(chǎng)夾縫中求生存
說(shuō)起幾年前的那場(chǎng)反傾銷訴訟，讓新昌軸承人至今歷歷在目，當(dāng)然Z主要的是，訴訟之后，他們學(xué)到了很多東西。
這場(chǎng)反傾銷訴訟雖然勝訴了，但也帶給新昌軸承企業(yè)不少思考。尤其在企業(yè)發(fā)展方面，如果今后在出口產(chǎn)品中仍走以往的銷售之路，還可能碰到同樣的問(wèn)題。
而資源先天不足的新昌，卻聚集著逾千家的軸承企業(yè)，其中上規(guī)模的企業(yè)就有200多家，那么多企業(yè)在分割軸承市場(chǎng)的蛋糕，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。更重要的是，世界八大軸承企業(yè)已經(jīng)牢牢控制著全球80%的市場(chǎng)，如果跟他們正面交鋒，肯定不是對(duì)手。
身處市場(chǎng)夾縫中的新昌軸承企業(yè)，路在何方？
是在徘徊中消極觀望，還是主動(dòng)出擊尋找市場(chǎng)空白點(diǎn)？新昌大多數(shù)軸承企業(yè)選擇了后者。浙江五洲新春控股集團(tuán)經(jīng)過(guò)一番調(diào)研、考察，決定與瑞典的SKF公司“牽手”，專門向?qū)Ψ教峁┹S承套圈。五洲新春在和SKF的合作中不僅賺到了錢，重要的是在與SKF的生意往來(lái)中還學(xué)到了其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在，五洲新春已成為SKF全球Z大的車件供應(yīng)商，2009年為SKF提供的車件銷售額突破2045萬(wàn)美元。
當(dāng)然，跟SKF合作，只是五洲新春企業(yè)發(fā)展中的一步棋。實(shí)際上，為了穩(wěn)住在行業(yè)中的龍頭地位，他們對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新投入方面一直非常重視，同時(shí)采用新的工藝，不斷提升產(chǎn)品檔次。五洲新春的老總經(jīng)常帶著企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人去國(guó)外考察有創(chuàng)新能力的企業(yè)。如今，五洲新春的軸承產(chǎn)品及其配件，已經(jīng)延伸到了鐵路軸承、汽車配件、電機(jī)軸承等領(lǐng)域，并與一些知名企業(yè)達(dá)成了合作意向。
同樣，新昌皮爾軸承有限公司也在市場(chǎng)夾縫中尋找到了新的發(fā)展方向，農(nóng)機(jī)軸承成了他們?cè)谛袠I(yè)中“獨(dú)樹(shù)一幟”的主打產(chǎn)品。此后，他們又與歐洲一家大型電梯企業(yè)達(dá)成合作意向，皮爾成為其電梯軸承的供應(yīng)商，僅這一項(xiàng)，就能為企業(yè)帶來(lái)大額的訂單。
做細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)者
一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，全世界軸承需求量以每年20%的速度在遞增，對(duì)于新昌的軸承企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。但另一個(gè)不容忽視的現(xiàn)狀是，新昌軸承企業(yè)面臨著內(nèi)憂外患的困境。內(nèi)：大量低水平的重復(fù)建設(shè)，技術(shù)和產(chǎn)品缺少特色；外：目前世界八大軸承跨國(guó)公司已全部在中國(guó)合資或獨(dú)資建廠，周邊縣市和國(guó)內(nèi)其他軸承企業(yè)也在不斷發(fā)展。如果還是走低層次之路，不加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不提升產(chǎn)品檔次，新昌軸承將越走越窄。
“在這么激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，要想讓企業(yè)生存下來(lái)，并且做大做強(qiáng)，其中很重要的一點(diǎn)是實(shí)行差異化戰(zhàn)略，做細(xì)分市場(chǎng)中的單項(xiàng)冠軍或隱形冠軍。”新昌縣科技局局長(zhǎng)杜偉陽(yáng)直言。欣慰的是，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)有了憂患意識(shí)，也積極進(jìn)行了應(yīng)對(duì)。新昌不少軸承企業(yè)為此提出了新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，五洲新春則提出了“做細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)者”的戰(zhàn)略方針。
五洲新春因?yàn)槌晒ρ邪l(fā)了一項(xiàng)叫“冷輾擴(kuò)”新技術(shù)，而引起了國(guó)內(nèi)外同行的關(guān)注。“這項(xiàng)技術(shù)給企業(yè)帶來(lái)Z直接的好處是，鋼材利用率提高了20%～30%。”運(yùn)用這項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白的新技術(shù)后，生產(chǎn)套圈的整個(gè)過(guò)程猶如做蛋糕一樣，不但讓產(chǎn)品的質(zhì)量更好，而且大大減輕了企業(yè)成本支出。此外，五洲新春把所有軸承生產(chǎn)的拉伸、熱處理、磨處理等前道環(huán)節(jié)全部一體化生產(chǎn)，增加了產(chǎn)品附加值。
新軸實(shí)業(yè)有限公司改制前是一家國(guó)有企業(yè)，40多年前新昌只軸承就“誕生”于此，此后幾十年一直是新昌軸承的“標(biāo)桿”。但現(xiàn)在呢？新軸人知道，企業(yè)要發(fā)展，必須走產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)之路。如果再不與其他企業(yè)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，那結(jié)局可想而知。開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品迫在眉睫，該公司一位工程師表示，他們正在研發(fā)一些新產(chǎn)品，目前已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，企業(yè)效益也蒸蒸日上。
而另一家規(guī)模企業(yè)——新昌車件廠不斷加大研發(fā)投入，應(yīng)用自動(dòng)車削連線等先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)工藝，加上現(xiàn)代化的管理以及產(chǎn)業(yè)鏈一體化的發(fā)展思路，企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已成為新昌軸承行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。一些軸承零部件企業(yè)已成為SKF、鐵姆肯等跨國(guó)軸承公司的供應(yīng)商，一些軸承成品生產(chǎn)企業(yè)已成為美國(guó)通用、克萊斯勒、福特等汽車公司和國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的配套供應(yīng)商。
從賣軸承到賣裝備
“經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定的水平，很多企業(yè)的眼界也開(kāi)始開(kāi)闊起來(lái)。”杜偉陽(yáng)告訴記者，浙江是我國(guó)Z大的軸承生產(chǎn)出口省份，而新昌的產(chǎn)量占了全省的30%以上。目前，該縣不少軸承企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始為奔馳、寶馬生產(chǎn)配套軸承。
更令人欣喜的是，新昌軸承企業(yè)的路越走越寬，已經(jīng)擺脫了單一靠“軸承”打天下的局面，一些與軸承相關(guān)的產(chǎn)品也走在了全國(guó)的前列，如軸承磨砂自動(dòng)生產(chǎn)線、數(shù)控車削自動(dòng)生產(chǎn)線等領(lǐng)域。
小臺(tái)車曾是新昌軸承行業(yè)的“當(dāng)家工具”，為新昌軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。但是小臺(tái)車已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前蓬勃發(fā)展的軸承產(chǎn)業(yè)，逐步淘汰小臺(tái)車已成必然趨勢(shì)。事實(shí)上已經(jīng)有不少新昌企業(yè)幾年前就開(kāi)始上馬研制軸承自動(dòng)化生產(chǎn)項(xiàng)目，一個(gè)軸承裝備產(chǎn)業(yè)正在興起。
而這其中的佼佼者——浙江陀曼精密機(jī)械有限公司是家成立才3年的成長(zhǎng)型企業(yè)。“小荷才露尖尖角”，短短的3年時(shí)間，陀曼精機(jī)在軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線方面的研發(fā)能力，讓國(guó)內(nèi)同行刮目相看。其獨(dú)立研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的系列軸承套圈車削自動(dòng)生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)已占據(jù)領(lǐng)先地位，全國(guó)很多相關(guān)企業(yè)聞?dòng)嵍鴣?lái)，設(shè)備供不應(yīng)求，銷售額每年以超過(guò)3倍的速度增長(zhǎng)。目前陀曼精機(jī)已承擔(dān)重大項(xiàng)目國(guó)家級(jí)3項(xiàng)、省級(jí)5項(xiàng)，開(kāi)發(fā)完成12個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品。日發(fā)精機(jī)通過(guò)幾年來(lái)的自主創(chuàng)新，成為國(guó)內(nèi)一家能夠同時(shí)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、立式加工中心、臥式加工中心和龍門加工中心的企業(yè)，其部分項(xiàng)目成果被列入國(guó)家863計(jì)劃專項(xiàng)。
誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就擁有明天
現(xiàn)在，一場(chǎng)全新的“變革”，正在新昌軸承企業(yè)中間展開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)模式已從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌打造上升到了新的高度：參與全國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
五洲新春參與制定的《滾動(dòng)軸承汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊張輪和惰輪軸承及其單元》標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)五屆三次會(huì)議上獲審核通過(guò)，并呈報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審批。不久，這一標(biāo)準(zhǔn)將成為全國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊張輪軸承行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。皮爾針對(duì)農(nóng)機(jī)軸承制定了《滾動(dòng)軸承、異型孔球軸承技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
新昌軸承行業(yè)的老前輩、新昌軸承協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)張?zhí)熘姓f(shuō)，企業(yè)如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，雖然也可以發(fā)展得很好，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是不利的，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。
作為全國(guó)Z大的軸承套圈加工基地，新昌軸承協(xié)會(huì)牽頭制訂了《深溝球軸承套圈車件》聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)會(huì)員企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這是我國(guó)首個(gè)深溝球軸承套圈車件標(biāo)準(zhǔn)。
目前，有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新昌眾多軸承企業(yè)，他們不只限于生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的軸承產(chǎn)品，還有了更遠(yuǎn)的打算。（來(lái)源： 浙江科技報(bào)）
發(fā)布時(shí)間：2010-07-08
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