行業(yè)新聞
2011年1-5月廣東口岸軸承出口量值齊增
據(jù)海關統(tǒng)計，2011年1-5 月廣東口岸出口軸承3222萬套，價值4096萬美元，分別比去年同期（下同）增加10.1%和增長44.6%；出口平均價格為每套1.3美元，增長31.4 %。
一、 今年1-5月廣東口岸軸承出口的主要特點
�。ㄒ唬�5月份出口平均價格高企。5月出口軸承690.64萬套，同比減少1.7%，環(huán)比減少12.6%；平均價格為每套1.7美元，同比增長62.6%，環(huán)比增長92.5%，為2010年以來第2新高（下圖）。
�。ǘ┮话阗Q(mào)易為主要出口方式，海關特殊監(jiān)管區(qū)域出口增幅較大。1-5月，廣東口岸以一般貿(mào)易方式出口軸承2308萬套，同比減少5.5%，價值2991萬美元，增長33%，占同期廣東口岸軸承出口總量的71.6%和總值的73%；同期，海關特殊監(jiān)管區(qū)域出口482萬套，增加1.7倍，價值1063萬美元，增長96.4%，占同期廣東口岸軸承出口總量的15%和總值的26.1%。
�。ㄈ┧綘I企業(yè)出口逾半數(shù)。1-5月，廣東口岸私營企業(yè)出口軸承1685萬套，同比減少7.4%，價值2285.7萬美元，增長88.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的52.3%和總值的55.8%；同期，國有企業(yè)出口軸承940萬套，增加46%，價值399萬美元，增長20.8%，占同期廣東口岸軸承出口總量的29.2%和總值的9.8%；外商投資企業(yè)出口軸承522萬套，增加19%，價值1368萬美元，增長88.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的16.2%和總值的33.4%。
�。ㄋ模┫愀�、歐盟為主要出口市場，向俄羅斯、印度尼西亞出口增幅較大。1-5月，廣東口岸向香港出口軸承1077萬套，同比減少10.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的33.4%；向歐盟出口545萬套，增加27.3%，占16.9%；向俄羅斯聯(lián)邦出口131萬套，增加25.4倍，占4%；向印度尼西亞出口158萬套，增加2.9倍，占4.9%。
二、 值得關注的問題和相關建議
（一）國內(nèi)高端軸承需求增長迅速、依賴進口。中國經(jīng)濟的持續(xù)增長拉動了高鐵、汽車、風力發(fā)電、冶金、精密機械等領域對高端軸承產(chǎn)品的需求，預計未來3~5年，中國高端軸承市場將保持年均30％ 以上的增長，目前國內(nèi)高端軸承需求仍然大量依賴進口。
�。ǘ﹪鴥�(nèi)軸承行業(yè)集中度低，創(chuàng)新能力不強，品牌影響力不夠。據(jù)統(tǒng)計，全球近80%的軸承由分布于美國、日本、歐洲的8家跨國公司生產(chǎn)，而中國注冊軸承企業(yè)約6000家，排名前十位的軸承企業(yè)銷售額合計僅占全行業(yè)近40% 的份額，行業(yè)集中度較低。國內(nèi)軸承生產(chǎn)地區(qū)的發(fā)展大都是靠增量來實現(xiàn)的，產(chǎn)品單一，低端產(chǎn)品多，研發(fā)和創(chuàng)新能力不夠，一些達不到經(jīng)濟規(guī)模，缺少技術支撐的小企業(yè)無序發(fā)展，擠占了優(yōu)勢企業(yè)的資源和市場，造成了同質化的惡性競爭，地區(qū)軸承總量雖然上來了，但核心競爭力卻嚴重缺失。
（三）高端軸承市場被歐、美、日等企業(yè)所壟斷，產(chǎn)業(yè)技術亟待升級。近年來，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速的軸承長期依賴進口，軸承等核心零部件成為國家重大裝備發(fā)展的瓶頸。而高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂、潤滑、制造、設計、制造裝備、檢測與試驗等一系列技術難題，還涉及接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎研究和交叉學科，盡管國內(nèi)企業(yè)目前在高端軸承的技術研發(fā)方面已經(jīng)探索并取得了一定的成績，但要彌補與先進技術的差距仍需時日。
為此建議：
一是各級政府及有關部門加大對高端軸承產(chǎn)業(yè)扶持力度，為企業(yè)提供規(guī)劃、管理和融資幫助，重點扶持龍頭示范企業(yè)，不斷提升品牌影響力，積極帶動行業(yè)發(fā)展；二是積極整合資源，形成規(guī)模效應，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，努力提升軸承行業(yè)綜合競爭力；三是積極增強科技研發(fā)投入，進一步提高研發(fā)能力，做好產(chǎn)學研結合，逐步實現(xiàn)高端軸承產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級。（中國海關）
一、 今年1-5月廣東口岸軸承出口的主要特點
�。ㄒ唬�5月份出口平均價格高企。5月出口軸承690.64萬套，同比減少1.7%，環(huán)比減少12.6%；平均價格為每套1.7美元，同比增長62.6%，環(huán)比增長92.5%，為2010年以來第2新高（下圖）。
�。ǘ┮话阗Q(mào)易為主要出口方式，海關特殊監(jiān)管區(qū)域出口增幅較大。1-5月，廣東口岸以一般貿(mào)易方式出口軸承2308萬套，同比減少5.5%，價值2991萬美元，增長33%，占同期廣東口岸軸承出口總量的71.6%和總值的73%；同期，海關特殊監(jiān)管區(qū)域出口482萬套，增加1.7倍，價值1063萬美元，增長96.4%，占同期廣東口岸軸承出口總量的15%和總值的26.1%。
�。ㄈ┧綘I企業(yè)出口逾半數(shù)。1-5月，廣東口岸私營企業(yè)出口軸承1685萬套，同比減少7.4%，價值2285.7萬美元，增長88.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的52.3%和總值的55.8%；同期，國有企業(yè)出口軸承940萬套，增加46%，價值399萬美元，增長20.8%，占同期廣東口岸軸承出口總量的29.2%和總值的9.8%；外商投資企業(yè)出口軸承522萬套，增加19%，價值1368萬美元，增長88.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的16.2%和總值的33.4%。
�。ㄋ模┫愀�、歐盟為主要出口市場，向俄羅斯、印度尼西亞出口增幅較大。1-5月，廣東口岸向香港出口軸承1077萬套，同比減少10.5%，占同期廣東口岸軸承出口總量的33.4%；向歐盟出口545萬套，增加27.3%，占16.9%；向俄羅斯聯(lián)邦出口131萬套，增加25.4倍，占4%；向印度尼西亞出口158萬套，增加2.9倍，占4.9%。
二、 值得關注的問題和相關建議
（一）國內(nèi)高端軸承需求增長迅速、依賴進口。中國經(jīng)濟的持續(xù)增長拉動了高鐵、汽車、風力發(fā)電、冶金、精密機械等領域對高端軸承產(chǎn)品的需求，預計未來3~5年，中國高端軸承市場將保持年均30％ 以上的增長，目前國內(nèi)高端軸承需求仍然大量依賴進口。
�。ǘ﹪鴥�(nèi)軸承行業(yè)集中度低，創(chuàng)新能力不強，品牌影響力不夠。據(jù)統(tǒng)計，全球近80%的軸承由分布于美國、日本、歐洲的8家跨國公司生產(chǎn)，而中國注冊軸承企業(yè)約6000家，排名前十位的軸承企業(yè)銷售額合計僅占全行業(yè)近40% 的份額，行業(yè)集中度較低。國內(nèi)軸承生產(chǎn)地區(qū)的發(fā)展大都是靠增量來實現(xiàn)的，產(chǎn)品單一，低端產(chǎn)品多，研發(fā)和創(chuàng)新能力不夠，一些達不到經(jīng)濟規(guī)模，缺少技術支撐的小企業(yè)無序發(fā)展，擠占了優(yōu)勢企業(yè)的資源和市場，造成了同質化的惡性競爭，地區(qū)軸承總量雖然上來了，但核心競爭力卻嚴重缺失。
（三）高端軸承市場被歐、美、日等企業(yè)所壟斷，產(chǎn)業(yè)技術亟待升級。近年來，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速的軸承長期依賴進口，軸承等核心零部件成為國家重大裝備發(fā)展的瓶頸。而高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂、潤滑、制造、設計、制造裝備、檢測與試驗等一系列技術難題，還涉及接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎研究和交叉學科，盡管國內(nèi)企業(yè)目前在高端軸承的技術研發(fā)方面已經(jīng)探索并取得了一定的成績，但要彌補與先進技術的差距仍需時日。
為此建議：
一是各級政府及有關部門加大對高端軸承產(chǎn)業(yè)扶持力度，為企業(yè)提供規(guī)劃、管理和融資幫助，重點扶持龍頭示范企業(yè)，不斷提升品牌影響力，積極帶動行業(yè)發(fā)展；二是積極整合資源，形成規(guī)模效應，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，努力提升軸承行業(yè)綜合競爭力；三是積極增強科技研發(fā)投入，進一步提高研發(fā)能力，做好產(chǎn)學研結合，逐步實現(xiàn)高端軸承產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級。（中國海關）
發(fā)布時間：2011-06-29 09:41:52
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