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　　浙江在線·浙江證券網(wǎng)8月2日消息：7月25日，也就是動(dòng)車事故后的個(gè)交易日，A股高鐵概念暴跌，全天低開(kāi)低走，整個(gè)板塊的跌幅近7%，居各板塊之首。其中，鼎漢技術(shù)、時(shí)代新材、天馬股份、南方匯通、晉億實(shí)業(yè)5只個(gè)股跌停。中國(guó)南車、中國(guó)北車兩大藍(lán)籌股跌幅都在9%以上。大盤更是在一天之內(nèi)跌去了7月份一整月的努力，上證全天暴跌82.04點(diǎn)。其中浙股天馬股份的跌停更是讓投資者表示不解，大為其喊冤。

　　天馬股份無(wú)辜蒙冤

　　記者查閱了公司的相關(guān)公開(kāi)資料，天馬股份的主要業(yè)務(wù)為通用軸承、風(fēng)電軸承和機(jī)床業(yè)務(wù)，鐵路軸承占比很小。公司鐵路軸承也主要為60噸級(jí)、70噸級(jí)鐵路貨車做配套，尚未為動(dòng)車組配套。2010年，公司營(yíng)業(yè)收入35.83億元，其中鐵路軸承業(yè)務(wù)銷售收入約為3億，占企業(yè)業(yè)務(wù)總量?jī)H為10%。記者未能從公開(kāi)資料中發(fā)現(xiàn)天馬股份與客運(yùn)列車直接相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍，客運(yùn)列車事故對(duì)天馬股份產(chǎn)品銷售以及業(yè)績(jī)的影響幾乎不成立。

　　從公司歷年來(lái)的財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)分析，公司毛利率長(zhǎng)期處在30%以上，毛利率較高的同時(shí)穩(wěn)定性也較強(qiáng)，公司的盈利能力足可見(jiàn)一斑。

　　目前浙江天馬的短圓柱滾子軸承、鐵路軸承國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額均居，剛收購(gòu)的北京時(shí)代新人軸承有限公司也居全國(guó)軋輥系列軸承產(chǎn)品市場(chǎng)首位。IPO募集資金投資的主要方向?yàn)殍F路軸承、通用軸承、大型精密軸承等項(xiàng)目，天馬的目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈Z長(zhǎng)、產(chǎn)品品種Z全、品質(zhì)Z高、效益Z好的龍頭企業(yè)。

　　整合產(chǎn)業(yè)鏈 前景可期

　　機(jī)構(gòu)研究報(bào)告顯示，2011年天馬股份通用軸承發(fā)展Z快，預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)30%左右的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，機(jī)床業(yè)務(wù)、鐵路軸承業(yè)務(wù)發(fā)展較為樂(lè)觀，風(fēng)電軸承基本能維持與2010年持平的業(yè)績(jī)，公司業(yè)務(wù)將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。公司在2010年年報(bào)中明確指出要“繼續(xù)推進(jìn)并購(gòu)?fù)顿Y”，該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為公司將采取外延式增長(zhǎng)和內(nèi)生式增長(zhǎng)并重措施，軸承產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合值得期待。其中原材料是決定軸承品質(zhì)的關(guān)鍵因素。如果公司在軸承用特種鋼、進(jìn)口替代關(guān)鍵軸承領(lǐng)域進(jìn)行較大規(guī)模資產(chǎn)整合，將有助于降低成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。