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行業(yè)新聞
軸研科技重組阜陽軸承 或將進軍軸承中端市場
  軸研科技(18.37,-0.22,-1.18%)作為河南省家科研院所控股的上市公司,在阜陽設公司,一是為自身輸血,完善產品結構,規(guī);裼幂S承;另一方面,主、次產品的剝離舉措,也為軸研科技投資者堅定了信心。此可謂一石二鳥。
  8月23日,洛陽軸研科技股份有限公司(以下簡稱軸研科技)發(fā)布公告稱:由軸研科技獨資注冊資本3000萬元,在安徽阜陽設立阜陽軸研軸承有限公司。
  而就在公告發(fā)布當天,有投資人表示,此次軸研科技設立阜陽軸研軸承有限公司,后續(xù)還有更大的動作,還將在當地投資5億元建設新基地。
  8月28日,經濟視點報記者從出席豫商大會的國機集團第六設計研究院常務副院長李凱處了解到:“軸研科技大股東國機集團8月中旬已與安徽省阜陽市國資委簽訂協(xié)議,阜陽市已將阜陽軸承100%股權無償劃轉給國機集團。”
  對此,國泰君安證券分析師韓其成表示:“軸研科技重組阜陽軸承,并決定在當地設立公司生產經營P5級精密機床軸承、汽車軸承基地,很明顯是要開拓軸承中端市場!”
  重組的背后
  據公告稱,軸研科技在阜陽設立公司,是為了適應市場需求、加強競爭優(yōu)勢、達到長期戰(zhàn)略發(fā)展目標,同時也有利于發(fā)揮集聚優(yōu)勢,完善產品結構,實現軸研科技未來發(fā)展戰(zhàn)略。
  而據了解,軸研科技作為河南省家科研院所控股的上市公司,也是國內一家具備穩(wěn)定生產超精密P2、P4級軸承產品的企業(yè),在軸承行業(yè)內,P2、P4級軸承產品完全稱得上是精高尖產品。
  盡管如此,由于軸研科技是由科研院所改制設立的高新技術企業(yè),科研力量較強,科研成果較多,但民用軸承產品目前規(guī);a程度不高。由此,造成軸研科技長期以來市場開拓能力有所欠缺,公司的生產經營面臨產業(yè)化進程較慢的風險。
  “這是個一石二鳥的做法,在主營業(yè)務不變的況下,軸研科技在阜陽設公司,一是為自身輸血,完善產品結構;另一方面,主、次產品的剝離舉措,也為軸研科技投資者堅定了信心。”韓其成表示。
  而據公開信息披露,2009年初受金融危機影響,國內軸承行業(yè)發(fā)展速度下降,整個軸承行業(yè)經歷了一次大洗牌。“在當時,對于有著50多年品牌的阜陽軸承同許多中小企業(yè)一樣,面臨著內部、外部的諸多壓力,發(fā)展形勢十分嚴峻。”中國軸承網分析師師翠紅表示。
  據師翠紅介紹,在此種背景下,阜陽軸承竭盡所能實施了應對措施,并于2009年10月成為安徽省的江汽集團有限公司產品供應商,為其供應17個型號的產品。
  “阜陽軸承雖然躲過一劫,但元氣大傷。”師翠紅說。
  師翠紅還表示:“在全國3000多家軸承生產企業(yè)中,能夠生產大尺寸段軸承的企業(yè)較少,且均在北方。阜陽位于中部,區(qū)位優(yōu)越、交通便利,運輸成本較低,競爭力更強,估計這也是軸研科技看中阜陽的主要原因。”
  據師翠紅透露:“其實在2010年初,阜陽軸承就已經開始了和軸研科技的親密接觸。鑒于央企重組是政府支持與倡導的,軸研科技重組阜陽軸承的事在2010年底就達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議,但沒有形成具體方案。”
  而據軸研科技股吧股民發(fā)帖稱,此次軸研科技設立阜陽軸研軸承有限公司,后續(xù)還有更大的動作,還將在阜陽投資5億元建設新基地,而當地政府也將分三次給予軸研科技3700萬元獎勵資金,并提供稅收等優(yōu)惠政策。
  而這些,在軸研科技的公告內,并未涉及。隨后,記者在聯系軸研科技董事會秘書余瑋了解相關情況時,對方回絕了記者的采訪。
  瞄準中端市場
  “在軸承行業(yè)內,P4或P5代表的是軸承的精度等級,數值越小說明等級越高,顯然軸研科技是瞄準了軸承產品中端市場。”師翠紅表示。
  軸研科技主營業(yè)務為軸承相關產品的生產和技術服務,具體產品有航天特種軸承、精密機床軸承等高端軸承設備。特別是軍工軸承處于國內獨家或壟斷供應地位,盈利能力較高,是軸研科技利潤的主要來源之一。
  一年前,軸研科技董事長兼總經理吳宗彥在接受采訪時就表示:“軸研科技在長期軍品研制過程中逐步積累了高精尖的技術和嚴格的質量管理流程,但同時認識到光有高精尖技術不行,還要進行規(guī);a,將這些高精尖的技術和嚴格的質量管理流程用于民品生產、中端產品市場。”
  “市場的細分不得不使軸研科技考慮產品市場轉移。”師翠紅說,“此次重組阜陽軸承,設立新公司,也將進一步確定軸研科技在高端軸承產品上的優(yōu)勢地位,有利于提升軸研科技的持續(xù)發(fā)展力,同時隨著阜陽軸承的并入,也會使其在國內外整體形象大幅提升。”(經濟視點報)
發(fā)布時間:2011-09-01 08:50:09


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