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　　日前，中國(guó)南車資陽(yáng)機(jī)車公司的“大中型船用柴油機(jī)曲軸制造工藝開(kāi)發(fā)”等三項(xiàng)工藝開(kāi)發(fā)成果通過(guò)四川省科技廳組織的成果鑒定。其總體技術(shù)水平均達(dá)到或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，將有力改善我國(guó)大中型船用柴油機(jī)制造中“以軸定機(jī)”、曲軸長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的狀況。

　　曲軸是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中承受載荷、傳遞動(dòng)力的重要零部件，其性能水平直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。為提升從材料選取到加工成品的曲軸自主研制、生產(chǎn)能力，2008年起我國(guó)Z大的大功率中高速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸供應(yīng)企業(yè)南車資陽(yáng)公司，啟動(dòng)大中型船用曲軸制造工藝開(kāi)發(fā)、RR曲軸鐓鍛裝置精化曲軸鍛件工藝、曲軸熱處理控時(shí)淬火技術(shù)應(yīng)用研究。

　　作為國(guó)內(nèi)全纖維曲軸研制主導(dǎo)單位之一，企業(yè)通過(guò)優(yōu)選、優(yōu)化原材料、改進(jìn)工藝等，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)RR曲軸鐓鍛裝置預(yù)上彎技術(shù)、曲線分模技術(shù)設(shè)計(jì)曲柄臂鍛件、臥式調(diào)質(zhì)淬火等新技術(shù)，及車銑中心的復(fù)合加工、新型磨削和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拋光裝置等新工藝，解決了全纖維曲軸制造中材料、鍛壓、熱處理、機(jī)械加工等制造鏈條的一系列難題。經(jīng)專家評(píng)審，其新工藝、技術(shù)不僅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，而且使每支曲軸的材料利用率提高了10%至14%。

　　通過(guò)科技攻關(guān)，該企業(yè)目前全面掌握了大中型船機(jī)曲軸全制造鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，近年來(lái)已成功試制并量產(chǎn)10余種大型曲軸，其性能及精度達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品水平。目前，該企業(yè)研制的曲軸種類已涵蓋機(jī)車、大中型船機(jī)、壓縮機(jī)、高壓泵曲軸等領(lǐng)域40多個(gè)系列100多個(gè)品種，并向美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)出口3000多支。（振興東北網(wǎng)）