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　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，汽車"三包"規(guī)定目前也在征求意見(jiàn)中，但是相比汽車召回，汽車"三包"似乎有更多的不易。汽車三包，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是在"三包"期限內(nèi)，汽車的包修、包換、包退。經(jīng)過(guò)數(shù)次討論、醞釀七年的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》在今年初很罕見(jiàn)地公布了第二次征求意見(jiàn)稿。汽車"三包"是一個(gè)讓消費(fèi)者、車企和銷售商都有話說(shuō)的問(wèn)題，上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻認(rèn)為，對(duì)于"三包"需要做出更細(xì)的規(guī)定：

　　蔣峻：從汽車三包這個(gè)角度來(lái)說(shuō)它肯定是一種進(jìn)步，主要是汽車的三包稅費(fèi)的問(wèn)題，國(guó)家Z好有窗口一下能夠辦理掉，另外車如果退回來(lái)之后是不是修復(fù)了還能賣，這要有一個(gè)界定。

　　稿中，并不十分明確的責(zé)任歸屬，以及汽車發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題"裁判"角色誰(shuí)來(lái)充當(dāng)?shù)冉裹c(diǎn)問(wèn)題在這一次都有了比較明確的規(guī)定。汽車專家賈新光：

　　賈新光：這個(gè)稿子依然還會(huì)有爭(zhēng)議，但是輪的爭(zhēng)議當(dāng)中比較焦點(diǎn)的它都吸收進(jìn)來(lái)了。原來(lái)爭(zhēng)議比較大的誰(shuí)來(lái)做裁決，現(xiàn)在講的建立了專家?guī)�，也明確了哪些部門負(fù)責(zé)處理爭(zhēng)議。

　　雖然新的征求意見(jiàn)稿做了不少的改動(dòng)，但爭(zhēng)議仍然存在。很多人認(rèn)為三包責(zé)任不能僅僅由銷售者承擔(dān)，而應(yīng)該由銷售者和生產(chǎn)者共同承擔(dān)。一直致力于汽車維權(quán)的張維云律師表示：

　　張維云：三包汽車責(zé)任是解決產(chǎn)品質(zhì)量的一部分問(wèn)題，單單寫(xiě)上銷售者依法承擔(dān)，以后我們的上位法無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量法還是侵權(quán)責(zé)任法，在體例上都是有矛盾的。

　　對(duì)于關(guān)鍵零部件和總成更換之后是否可以重新計(jì)算三包期的問(wèn)題也一直是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，在新的征求意見(jiàn)稿中并沒(méi)有明確的說(shuō)法，張維云律師表示：

　　張維云：整車三包期內(nèi)主要軸承和系統(tǒng)更換的應(yīng)該重新計(jì)算三包。這樣對(duì)消費(fèi)者將來(lái)就比較有利，在美國(guó)，在歐洲，對(duì)汽車的主要軸承和系統(tǒng)的三包期是必須要單獨(dú)，它要高于整車的三包期的。 （中國(guó)廣播網(wǎng)）