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　　《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確將帶動(dòng)性強(qiáng)、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機(jī)械基礎(chǔ)件作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，力爭(zhēng)使其達(dá)到或接近先進(jìn)水平�！兑�(guī)劃》還指出，在政策支持下，到2015年，軸承行業(yè)的銷售額將達(dá)到2220億元，行業(yè)年均增速將在12％-15％之間，其中高速、精密、重載等高端軸承的增長(zhǎng)速度將更快。
 

　　軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件，直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，被譽(yù)為裝備制造的“心臟”部件。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模，全國(guó)軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元人民幣，位居全球第三位。盡管我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)非常龐大，但絕大部分都是集中在低端，而在高端軸承制造領(lǐng)域，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在相當(dāng)大的差距。中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王全清也曾明確表示，中國(guó)高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。例如，我國(guó)已掌握了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴進(jìn)口。目前，國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿足150-180公里的列車，而歐美國(guó)家高鐵軸承能滿足時(shí)速350-400公里列車的需求，所以，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承基本依賴高價(jià)進(jìn)口。
 

　　基于我國(guó)高端軸承落后的事實(shí)，《規(guī)劃》明確，將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，遏制低水平重復(fù)建設(shè)；給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“三基”產(chǎn)業(yè)財(cái)稅支持政策，落實(shí)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口免稅政策；研究制定鼓勵(lì)用戶采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著政策支持力度的加大，相信我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的春天，必將加快高端軸承的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為我國(guó)重大裝備制造的完全國(guó)產(chǎn)化提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 

　　軸研科技高端軸承國(guó)產(chǎn)化的希望
 

　　軸研科技是我國(guó)高端軸承制造業(yè)的龍頭企業(yè)，座落在我國(guó)重要的軸承生產(chǎn)基地洛陽(yáng)，其生產(chǎn)的中高檔數(shù)控機(jī)床軸承和電主軸、大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承、大型運(yùn)輸機(jī)軸承、重載直升機(jī)軸承、大型薄板冷熱連軋?jiān)O(shè)備軸承和正在研發(fā)的長(zhǎng)壽命高可靠性汽車軸承及軸承單元、高速鐵路列車軸承、新型城市軌道交通軸承等均屬于《規(guī)劃》所提出的高速、精密、重載軸承之列。軸研科技主要定位于高端軸承的制造和研發(fā)，主營(yíng)產(chǎn)品包括航天軍工軸承、精密機(jī)床軸承、高速電主軸、軸承專用工藝裝備及檢測(cè)儀器等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、機(jī)械、冶金等各個(gè)領(lǐng)域。軸研科技還是世界上極少數(shù)同時(shí)生產(chǎn)電主軸和精密機(jī)床主軸軸承的生產(chǎn)商之一，其主產(chǎn)品P4級(jí)精密軸承在產(chǎn)品性能和質(zhì)量上已經(jīng)接近國(guó)外知名廠商，且相對(duì)國(guó)外價(jià)格低30％左右，有望Z先享受到替代進(jìn)口的利益。
 

　　作為國(guó)內(nèi)高端軸承行業(yè)的龍頭企業(yè)，軸研科技的前身是洛陽(yáng)軸承研究所(為國(guó)家一類科研機(jī)構(gòu))，擁有國(guó)內(nèi)Z為領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。公司先后建立了國(guó)家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、博士后科研工作站、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利交流站、國(guó)家認(rèn)可滾動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)室、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)(軸承)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械工業(yè)高速精密軸承工程研究中心、河南省機(jī)床主軸工程技術(shù)研究中心等一流的研發(fā)平臺(tái)，為公司軸承技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
 

　　憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，軸研科技先后取得了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)重大科研成果。截止2010年末，公司累計(jì)獲得國(guó)家授權(quán)專利311件，其中發(fā)明專利73件，位居國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)之首。近期，由軸研科技牽頭申報(bào)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用“于2011年獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)部項(xiàng)目批復(fù)和經(jīng)費(fèi)支持。相信不久的將來(lái)，我國(guó)自主研發(fā)、生產(chǎn)的軸承將替代SKF等巨頭，廣泛應(yīng)用于祖國(guó)的高鐵及城鐵上；在大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承方面，軸研科技是國(guó)內(nèi)Z早研制風(fēng)電軸承的單位之一，并于2009年加入由河南省政府組織、許繼集團(tuán)牽頭的“河南省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，其申報(bào)的“3MW風(fēng)電機(jī)組配套軸承產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目成功入圍河南省“雙百”計(jì)劃。
 

　　作為行業(yè)中的龍頭企業(yè)，《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)除了為軸研科技帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。機(jī)遇是能夠得到更多的市場(chǎng)和政策支持，挑戰(zhàn)是肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命�？紤]到軸研科技卓越的研發(fā)、制造及創(chuàng)新能力，我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)高端軸承定能支撐起我國(guó)重大裝備國(guó)產(chǎn)化的重任。（工控網(wǎng)）