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　　8月7日一早，記者走進(jìn)豐臺(tái)車(chē)輛段雙橋配件車(chē)間的輪對(duì)檢修間，一股熱浪裹挾著機(jī)油味和機(jī)器轟鳴聲撲面而來(lái)。只見(jiàn)幾十名藍(lán)衣藍(lán)帽的職工正在一條條輪對(duì)間忙碌，揮汗如雨，檢查、清洗、探傷、鏇輪、壓裝……每天，有近200條輪對(duì)要在這里接受體檢和復(fù)健，然后以良好的狀態(tài)重裝上陣。
 

　　當(dāng)了近20年軸承工的李思宇和他所在的車(chē)輪一組負(fù)責(zé)體檢關(guān)：輪對(duì)軸承的外觀檢查。軸承是走行部的關(guān)鍵組成，好比人的膝關(guān)節(jié)，每個(gè)看似細(xì)小的損傷都有可能導(dǎo)致極大的故障。車(chē)輪一組的7個(gè)人就是為它看診的“醫(yī)生”，通過(guò)對(duì)軸承外觀的“望聞問(wèn)切”，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部故障。
 

　　“這項(xiàng)工作粗中有細(xì)，關(guān)鍵就是要依照程序來(lái)，按部就班才能不漏活兒。”這是李思宇和其他3名黨員職工琢磨總結(jié)出“軸承判斷六字工作法”的初衷。“刷、敲、轉(zhuǎn)、聽(tīng)、診、確”的六字箴言易懂易記，大大提高了工作效率和故障判斷的準(zhǔn)確率。
 

　　外觀檢查工作區(qū)里，李思宇和幾位同事正蹲在10條60噸貨車(chē)的輪對(duì)前忙碌著，一雙手套，一把鋼刷，一個(gè)檢點(diǎn)錘，就是他們的全部工具。只見(jiàn)他們拿著鋼刷利落地從標(biāo)志牌刷起，接著是軸承的前蓋、密封罩、外圈、防塵板座。然后，他們又拿起手電筒仔細(xì)查看軸承“身份證”上的數(shù)字――這是判斷是否需要開(kāi)蓋檢查的重要依據(jù)。
 

“110827，不用開(kāi)蓋。”說(shuō)著，李思宇拿起檢點(diǎn)錘依次敲擊前蓋螺栓和后檔，清脆飽滿的聲音表明沒(méi)有松脫問(wèn)題。完成了目測(cè)工作，李思宇站起身、彎下腰，一邊雙手轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，一邊把耳朵貼近軸承細(xì)聽(tīng)。“如果轉(zhuǎn)起來(lái)有震動(dòng)、卡滯，或者手下感覺(jué)麻麻的，就表明軸承內(nèi)部有剝離現(xiàn)象。”至于是滾子剝離還是內(nèi)外圈滾道剝離，這些有著多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的軸承工會(huì)根據(jù)“吧嗒”“咯噔”等細(xì)微的聲響差別作出判斷。
 

　　雙橋配件車(chē)間黨總支書(shū)記劉星介紹，通過(guò)落實(shí)“軸承判斷六字工作法”，車(chē)輪一組去年共發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的軸承典型故障60多件，僅李思宇一個(gè)人就發(fā)現(xiàn)了36件。班組的黨員職工還共同編了一套朗朗上口的口訣，讓“軸承判斷六字工作法”更加深入人心。
 

　　溫度高達(dá)35℃的車(chē)間里，李思宇和同事們始終忙碌著，塵土、銹垢的粉末混著汗水，在他們臉上凝成條條污跡，卻襯得胸前的黨徽愈發(fā)鮮紅、閃亮。 (鐵道部網(wǎng)站)