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　　隨著新能源汽車的迅速崛起和國家電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的建立，新型電動汽車將成為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的主力軍，引領(lǐng)新汽車時代的到來。為了響應(yīng)國家政策，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，漢德公司協(xié)同整車廠家、電機(jī)廠家以及清華大學(xué)，承擔(dān)了國家863項目——電動車橋的開發(fā)。
 

　　在漢德公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，漢德公司成立了由技術(shù)副總直接負(fù)責(zé)的專項組，項目組成員由經(jīng)驗豐富的設(shè)計工程師、CAE工程師組成。項目立項至今，經(jīng)過將近一年的努力探索研究，已經(jīng)完成了電動車橋與整車以及電機(jī)的匹配設(shè)計，詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計階段，對電動車橋中的軸承和齒輪進(jìn)行了詳細(xì)的可靠性校核，對車橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元計算分析，確保其承載系統(tǒng)的疲勞性能滿足使用要求。
 

　　在隨后的電動車橋的開發(fā)工作中，一方面將重點對車橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，確保在滿足整橋各項性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)輕量化，預(yù)計在2012年9月份輸出所有的設(shè)計圖紙；另一方面將重點在整橋試制與性能試驗上再加力，試制工作需要相關(guān)電機(jī)廠家以及公司的各供應(yīng)商協(xié)同完成，如何控制試制進(jìn)度和保證質(zhì)量成為關(guān)鍵和難點。該項目預(yù)計在2013年6月結(jié)束，屆時，擁有成熟可靠的輪邊減速橋技術(shù)的漢德公司將在電動車橋研發(fā)和制造領(lǐng)域取得長足的進(jìn)展。(中國汽車報)