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　　近日，邯鋼三煉鋼廠板坯車間機(jī)械組點(diǎn)檢員李永林通過優(yōu)化連鑄機(jī)潤滑系統(tǒng)分配方式，使該車間每月潤滑油脂消耗量減少1500千克，月降低成本 3.5萬元。
 

　　潤滑系統(tǒng)是連鑄機(jī)所有機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要保障，潤滑效果差極易造成設(shè)備發(fā)熱、停轉(zhuǎn)甚至導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢，還易引發(fā)事故停澆。此前該車間每月潤滑油脂用量較大，其采購成本一直占該車間全部材料成本的三分之二。要減少油脂消耗，就必須減少設(shè)備潤滑油脂用量，但要保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又必須給予設(shè)備足夠潤滑。二者很難平衡。
 

　　一年半前，李永林開始負(fù)責(zé)該車間潤滑系統(tǒng)的點(diǎn)檢維護(hù)，面對愈發(fā)嚴(yán)峻的鋼材市場形勢和嚴(yán)格的成本指標(biāo)要求，他決心破解這個(gè)難題。
 

　　通過仔細(xì)觀察和比對扇形段上線、下線過程中各個(gè)潤滑點(diǎn)工作狀況，李永林發(fā)現(xiàn)扇形段內(nèi)各個(gè)輥?zhàn)虞S承的潤滑油耗與鑄坯溫度有著密切關(guān)。鑄坯高溫區(qū)域的輥?zhàn)虞S承潤滑油脂消耗較快，而溫度較低的區(qū)域消耗則相對較慢。由于該廠2臺(tái)板坯連鑄機(jī)原設(shè)計(jì)中潤滑系統(tǒng)對各點(diǎn)的供應(yīng)量及供油時(shí)間相等，因此造成邊部供油過剩，中間供油相對較少，扇形段內(nèi)供油點(diǎn)既存在潤滑過度又存在缺油現(xiàn)象，這導(dǎo)致了用油浪費(fèi)，還埋下了設(shè)備運(yùn)行隱患。
 

　　為解決這一問題，李永林積極查閱圖紙，研究潤滑油路，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，決定改造潤滑系統(tǒng)分配方式。他本著區(qū)別對待、適量供油、保證設(shè)備潤滑效果的原則，制定了系統(tǒng)優(yōu)化方案。他將扇形段兩側(cè)輥?zhàn)虞S承潤滑油路與中間潤滑油路分開，重新設(shè)計(jì)油路走向，確保實(shí)現(xiàn)分路控制。同時(shí)，分別設(shè)定了供油時(shí)間，將原來系統(tǒng)設(shè)定的6分鐘供油周期改為中間軸承每4分鐘供油1次，而兩側(cè)軸承每60分鐘供油1次。經(jīng)過一段時(shí)間的持續(xù)改造，目前該車間1號板坯連鑄機(jī)潤滑系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了分路控制。
 

　　據(jù)悉，該車間2號板坯連鑄機(jī)潤滑系統(tǒng)改造也將于近日開始。（邯鋼）