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太原重工高速列車輪軸國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目投產(chǎn)
29日上午，太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目投產(chǎn)儀式隆重舉行。該項(xiàng)目于2010年12月17日在太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)奠基開(kāi)工，經(jīng)過(guò)各建設(shè)單位和工程建設(shè)者歷時(shí)23個(gè)月的艱苦努力，創(chuàng)造了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度的太重奇跡。
太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目是適應(yīng)我國(guó)高速列車和軌道交通技術(shù)發(fā)展需要，集高端裝備、高新技術(shù)、高端制造為一體的鐵路裝備制造項(xiàng)目，也是公司為實(shí)現(xiàn)“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)而建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。
該項(xiàng)目一期工程為高速車輪生產(chǎn)線，投資16.86億元，將成為當(dāng)今世界上技術(shù)Z先進(jìn)、自動(dòng)化和智能化程度Z高的車輪生產(chǎn)線。全線按工藝分為五部分：鋸切線、鍛軋線、熱處理線、機(jī)加工線、檢測(cè)線，鋸切線采用奧地利公司設(shè)計(jì)制造的高速圓盤鋸，鋼坯鋸切精準(zhǔn)，生產(chǎn)效率高；鍛軋線采用德國(guó)西馬克公司設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)的四機(jī)組全自動(dòng)生產(chǎn)線；熱處理線是由德國(guó)LOI公司按照高端車輪的生產(chǎn)技術(shù)要求，設(shè)計(jì)、制造和施工安裝的交鑰匙工程；鍛軋和熱處理線同時(shí)引進(jìn)鍛軋模具設(shè)計(jì)及熱處理工藝設(shè)計(jì)的智能化工藝軟件包；檢測(cè)線的主要設(shè)備分別由德、意、法、英、加等國(guó)先進(jìn)國(guó)知名供應(yīng)商設(shè)計(jì)制造；機(jī)加工線由德國(guó)赫根賽特公司提供，整條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)30萬(wàn)片高品質(zhì)車輪的制造能力。
二期工程包括輪對(duì)和重軸兩條生產(chǎn)線，輪對(duì)總裝生產(chǎn)線以高鐵、城軌和出口輪對(duì)為主，具備年產(chǎn)3萬(wàn)副各類輪對(duì)的生產(chǎn)能力；重軸生產(chǎn)線以重載、高速和城軌高端車軸為主，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)4萬(wàn)根。
項(xiàng)目建成后，太原重工作為國(guó)內(nèi)一家自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對(duì)集成產(chǎn)品的企業(yè)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速列車關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，改變我國(guó)高速列車輪軸產(chǎn)品依賴國(guó)外進(jìn)口的歷史，滿足高速列車、重載列車和城市軌道交通發(fā)展的需要，促進(jìn)太原重工鐵路產(chǎn)品向高端化、集成化、化方向發(fā)展。
根據(jù)公司此前公告，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可新增銷售收入20.1億元，實(shí)現(xiàn)年稅后利潤(rùn)3.77億元。（人民網(wǎng)）
發(fā)布時(shí)間：2012-12-04 11:56:14
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