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        “今年進(jìn)入暑運(yùn)后，海南島持續(xù)炎熱。為確保動車組在高溫天氣下運(yùn)行安全，我們充分發(fā)揮動車組軸承在線‘聽診器’TADS系統(tǒng)高科技作用，全面掌握動車組軸承技術(shù)狀態(tài)，確保環(huán)島高鐵動車組運(yùn)行安全。”7月4日，廣州動車段設(shè)備科副科長關(guān)永永介紹。

 

        據(jù)介紹，TADS系統(tǒng)即動車組滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)的簡稱，采用軌邊聲學(xué)指向跟蹤技術(shù)、聲音頻譜分析技術(shù)和計算機(jī)智能識別技術(shù)，對動車組軸承技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行早期診斷及分級預(yù)警，是保證動車組運(yùn)行安全的重要在線檢測設(shè)備。

 

        這套系統(tǒng)安裝在中國鐵路廣州局集團(tuán)公司廣州動車段三亞動車運(yùn)用所“咽喉區(qū)”軌邊附近，當(dāng)動車組通過探測站時，聲學(xué)麥克風(fēng)陣列將自動收集動車組軸端軸承滾動的噪聲頻率，系統(tǒng)計算機(jī)自動根據(jù)噪聲強(qiáng)度進(jìn)行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級預(yù)報，并通過網(wǎng)絡(luò)快速將預(yù)報信息傳輸至廣州動車段監(jiān)控分析車間。信息傳至后，分析員電腦屏幕會自動彈窗“報警”，擴(kuò)音器持續(xù)發(fā)出報警聲，提示分析員加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析判斷，及時將報警信息報告至段應(yīng)急指揮中心、調(diào)度室。因是通過在線收集噪聲頻率來判斷軸承技術(shù)狀態(tài)，其被形象稱之為軸承在線“聽診器”。

 

        自引進(jìn)這套系統(tǒng)以來，三亞動車運(yùn)用所有效豐富了軸承檢測手段。過去，動車組在入庫檢修作業(yè)時，動車運(yùn)用所安排動車組地勤機(jī)械師立崗接車、巡視檢查，通過耳朵監(jiān)聽軸承聲響、眼睛目視軸承外觀，來判斷軸承技術(shù)狀態(tài)。

 

        自2017年引進(jìn)該系統(tǒng)后，三亞動車運(yùn)用所增加了一道確保動車組運(yùn)行安全的科技屏障，動車組地勤機(jī)械師對軸承檢測從“巡診”變成了“坐診”。目前，三亞動車運(yùn)用所承擔(dān)海島全部動車組運(yùn)用檢修工作，所有動車組每日都要經(jīng)過TADS系統(tǒng)探測站監(jiān)測，分析員只要通過電腦監(jiān)控屏幕，就能一目了然掌握配屬全所16組CRH1A-A動車組軸承技術(shù)狀態(tài)。這不但提升了動車組運(yùn)用率，而且還提高了軸承技術(shù)狀態(tài)診斷準(zhǔn)確率，更重要的是護(hù)航了千千萬萬旅客安全出行。

 

        因TADS系統(tǒng)是保障動車組行車安全的重要監(jiān)測設(shè)備，該段制定了TADS系統(tǒng)運(yùn)用管理辦法，建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作“日統(tǒng)計”“月分析”工作機(jī)制，規(guī)定TADS系統(tǒng)開機(jī)率、使用率必須達(dá)到95%以上，分析員也須做到“寸步不離”崗位，時刻緊盯不斷更新的電腦屏顯數(shù)據(jù)。

 

       當(dāng)發(fā)生過車檢測報警時，分析員須在15分鐘內(nèi)完成TADS報警數(shù)據(jù)分析和上報工作，確保軸承各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析、判斷、上報準(zhǔn)確無誤。