軸類零件是一種常見的零件類型，其結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)體，長度一般大于直徑，在各種機(jī)械設(shè)備中廣泛地使用，用來支撐傳動零部件、傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件的加工要遵循一定的規(guī)律，可以通過本文了解一下具體的加工步驟和需要注意的一些問題。
01 軸類零件基本加工路線
軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特形表面，因此應(yīng)該針對各種精度等級和表面粗糙度要求，選擇合適的加工方法。其基本加工路線可以歸納為以下四條。
首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類零件外圓加工選擇的主要的工藝路線；其次是從粗車到半精車，再到粗磨，臨末采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精度要求較高、表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是好的選擇，因為磨削是其理想的后續(xù)加工工序；第三種是從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因為有色金屬硬度較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；臨末一種加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨，精磨，臨末進(jìn)行光整加工，這種路線對于黑色金屬材料經(jīng)過淬硬且對精度要求較高、表面粗糙度值要求較低的零件是一種經(jīng)常會采用的加工路線。
02 軸類零件的預(yù)加工
軸類零件在車削外圓之前，先要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類零件的預(yù)加工過程。重要的準(zhǔn)備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中，經(jīng)常會發(fā)生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷態(tài)下，通過各種壓力機(jī)或校直機(jī)來進(jìn)行校直。
03 軸類零件加工的定位基準(zhǔn)
首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。軸類零件加工中，各外圓表面、錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度都是位置精度的重要體現(xiàn)。這些表面的一般都是以軸的中心線為設(shè)計基準(zhǔn)的，用中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是車削加工時的定位基準(zhǔn)，也是其它加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時，還能限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
其次是以外圓和中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工較重的工件時，中心孔定位會造成裝夾不穩(wěn)，切削用量也不能太大。采用外圓和中心孔為定位基準(zhǔn)就不用擔(dān)心這個問題。粗加工時，采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準(zhǔn)的方法能在加工中承受較大的切削力矩，是軸類零件常見的一種定位方法。
第三是以兩外圓表面作為加工的定位基準(zhǔn)。在加工空心軸的內(nèi)孔時，不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，因此應(yīng)使用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)加工機(jī)床主軸時，常以兩支撐軸頸為定位基準(zhǔn)，這樣可以有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。
臨末是以帶有中心孔的錐堵作為加工的定位基準(zhǔn)。這種方法在空心軸的外圓表面加工中是用普遍。
04 軸類零件的裝夾
錐堵和錐套心軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔不僅是本身制造的定位基準(zhǔn)，也是空心軸外圓精加工的基準(zhǔn)，必須保證錐堵或錐套心軸上錐面與中心孔有較高的同軸度。因此，在選擇裝夾方法時應(yīng)該注意，要盡量減少錐堵的安裝次數(shù)，從而降低零件的重復(fù)安裝誤差。實際生產(chǎn)中，錐堵安裝以后，一般來說在加工完畢之前，都不會在加工中途拆下或者更換。
來源：金屬加工
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