回轉窯以筒體中心線與水平線呈3％ ～5％的斜度放置在托輪上。在實際運轉中，回轉窯筒體在有限的范圍內(nèi)時而上、時而下地竄動，保持相對穩(wěn)定，這種上下竄動是正常的。窯體正常竄動，防止了輪帶與托輪的局部磨損。但是，如果窯體只在一個方向上作較長時間的竄動，給托輪與輪帶表面造成嚴重磨損，甚至潤滑油冒煙，拖動電機電流增大，甚至燒毀，就屬于機械故障了。
１ 原因分析
下圖中輪帶托輪間力的分析示意圖回轉窯托輪的中心線如果都平行于筒體的中心線，筒體轉動時，輪帶與托輪的接觸處作用著兩個力：一個是窯體回轉部分重力產(chǎn)生的下滑力G，其方向平行于筒體中心線向下；另一個是由大牙輪帶動筒體回轉產(chǎn)生的圓周力Q，其方向沿輪帶切線且垂直于筒體下滑力，理論計算表明，這兩個力的合力T僅是摩擦力F的1/2～1/8，不能克服輪帶與托輪的摩擦力，因此筒體不會向下竄動。如下圖所示。但是，由于輪帶與托輪接觸處產(chǎn)生了彈性變形而造成彈性滑動，致使筒體向下滑動。為了控制筒體下滑，生產(chǎn)中把托輪中心線調(diào)斜一定角度。如果安裝時超過了這個托輪中心線需要調(diào)斜的角度值，筒體就會向上竄動。也就是說，站在窯頭面對出料端觀察一臺順時針旋轉的回轉窯，窯體在右斜的托輪上旋轉，其右斜角度過大，窯體必然上竄；角度過小窯體下竄。
輪帶托輪間力的分析示意圖
長期運轉后的回轉窯，即使當初安裝時完全無誤，但由于基礎沉陷情況不同，筒體彎曲和輪帶與托輪不均勻磨損，特別是由于輪帶與托輪接觸面之間摩擦系數(shù)的變化，使窯體只在一個方向上作長時間竄動，必然會引起回轉窯筒體的上（下）竄動超出極限值。
當一組托輪兩側的斜度相反，即將托輪擺置成新的“大八字” 或“小八字”時，斜度相反就會產(chǎn)生相反方向的摩擦力，俗稱抱間作用，這時如不及時調(diào)整，就會使軸承單側受力，部分摩擦加劇，又會導致潤滑油冒煙，拖動電機電流增大甚至燒毀的惡性事故。
２ 處理方法
回轉窯筒體只在一個方向上作長時間竄動時，必須加以調(diào)整。
（１）托輪的調(diào)整方法
①改變輪帶與托輪表面摩擦系數(shù)。當筒體上竄超限時，可在托輪表面涂抹粘度較大的油，以減小輪帶與托輪之間的摩擦系數(shù)；當筒體下竄超限時，可在托輪表面涂抹粘度小的油，增加輪帶與托輪之間的摩擦系數(shù)。在托輪表面撒灰，雖然可以增加摩擦系數(shù)，控制筒體下竄，但因撒灰加劇了輪帶與托輪表面的磨損，故不足取。
②當用方法①調(diào)整無效時，可采用對托輪中心線歪斜傾角進行調(diào)整的辦法，加以調(diào)整。根據(jù)窯的轉向，適當?shù)卣{(diào)大一對或幾對托輪的歪斜角，可以使窯體上行。反之，適當?shù)卣{(diào)小一對或數(shù)對托輪歪斜角，可使窯體在自重作用下緩慢下行。
（２）在調(diào)整托輪時應注意的事項
①調(diào)整前應先檢查托輪是否有“八字” 形，直接測不準，可從托輪與輪帶的接觸面觀察。如有“八字”形，應立即予以改正。
②新安裝或大修后的托輪，應按窯中心線平行擺置，不必一律擺成斜向，等中心線調(diào)整后根據(jù)中心線情況再調(diào)整托輪。
③調(diào)整托輪，先調(diào)負荷大的，后調(diào)負荷小的。
④窯體大齒輪附近的托輪不宜經(jīng)常調(diào)整。
⑤調(diào)整托輪時，若進入量超出5ｍｍ，應將窯體頂起，如強力頂窯，則易造成托輪斷軸、頂絲歪斜，必須給予足夠重視。
⑥調(diào)整時，應盡量減少單側軸瓦受力，防止鋼瓦磨偏或瓦臺磨損。托輪鋼瓦除保持良好的潤滑外，當磨損超過其厚度1/3時，就應更換，以免造成托輪軸線傾斜及窯體竄動。
⑦一次調(diào)整的量不要過大，一般為1～2ｍｍ；也不要只在一對托輪上調(diào)整。
⑧要根據(jù)筒體轉動方向和竄動方向來確定托輪調(diào)斜的方向。筒體下竄時，上推力小的托輪先調(diào)；筒體上竄時，上推力大的托輪先調(diào)。如有錯誤歪斜的托輪，應當首先予以糾正。
⑨當托輪磨出錐形或凹凸不平時，應及時撤換。如無條件撤換，可在托輪座上安裝車床刀架，借助托輪的轉動將其外徑削平。
⑩托輪的調(diào)心軸承球面的接觸應靈活自如，以保持兩端的相對穩(wěn)定，使托輪與輪帶的表面接觸良好。
３ 故障的預防對策
為了及時發(fā)現(xiàn)或控制窯體竄動，可在某道輪帶兩側設置擋輪，一般在靠近大牙輪的那一道輪帶設置。擋輪有三種形式，即不吃力擋輪（又叫信號擋輪） 、吃力擋輪、液壓推力擋輪。目前比較先進的是液壓推力擋輪，其工作原理是：擋輪通過空心軸支承在兩根平行的支承軸上，支承軸由底座固定在基礎上。空心軸在活塞、活塞桿的推動下沿支承軸平行滑移。設有這種擋輪的回轉窯，托輪與輪帶可?平行安裝，窯體在彈性滑動作用下，向下滑動到一定位置后，經(jīng)限位開關啟動液壓油泵，油液推動擋輪和窯體上下竄動，上竄到一定位置后，觸動限位開關，油泵停止工作，窯體又向下滑移。如此反復，使輪帶以每8～12ｈ 移動1～2個周期的速度游動在托輪上。
在一臺回轉窯上設置多個擋輪，讓各擋輪油路相通，載荷能自動均勻地分布在每個擋輪上，從而克服由于調(diào)斜托輪而引出的負面影響，并可克服使用其他兩種擋輪的弊病。據(jù)介紹，此種方法安全、可靠，為設備管理自動化提供了條件。
４ 調(diào)窯口訣
只要將下列口訣背熟，即可立即確定托輪應調(diào)方向：
站在窯臺向窯看，窯對人體向下轉，
左頂螺絲窯右跑，右頂螺絲窯左竄。
換站窯體另一邊，情況與前正相反，
左頂螺絲窯左跑，右頂螺絲窯右竄。
說明：站在托輪基礎上觀看窯的轉動情況，當窯朝人體方向向下轉時，頂托輪左邊的頂絲窯便向右竄；頂托輪右邊的頂絲窯便向左竄。站的位置換到窯體的另一邊時，仍然面對窯體，調(diào)整情況與剛才正好相反。
來源：公眾號“水泥標桿”
（版權歸原作者或機構所有）
新手上路
購物指南
支付寶/配送方式
購物條款
售后服務