李洪 羅瑤
（天津水泥工業(yè)設(shè)計研究院）
1 齒輪箱與磨碗部分結(jié)構(gòu)
齒輪箱是MPS水泥磨關(guān)鍵部件之一，其運行正常與否直接關(guān)系到磨機整體性能。如圖1所示，該齒輪箱主要包括殼體、錐齒輪組、行星齒輪組、蓋板、密封、推力軸承等，在電機驅(qū)動下，通過錐齒輪組和行星齒輪組帶動蓋板在推力軸承上運動，由于推力軸承與外層蓋板之間形成高壓油膜，可保證磨碗平穩(wěn)有效運行。同時，外層蓋板與殼體之間采用迷宮密封，有效防止了粉塵進入。與齒輪箱連接的磨碗部分如圖2所示，當齒輪箱運動時，通過螺栓帶動磨碗部分整體運動，在磨輥與磨碗之間形成料層粉磨。
2 水泥磨齒輪箱的銹蝕問題
2.1銹蝕現(xiàn)象
在對某現(xiàn)場4000t/d生產(chǎn)線MPS水泥磨巡檢時發(fā)現(xiàn)，齒輪箱密封處有銹水流出(兩處 )，存在明顯銹蝕跡象，但密封橡膠圈外觀上并無損壞，故初步推測內(nèi)部可能銹蝕，但具體銹蝕情況必須開蓋后才能確定。由于事關(guān)重大，F(xiàn)LENDER廠家也專門派人到現(xiàn)場處理，一致同意對齒輪箱進行開蓋檢修。
2.2檢修過程
(1)先用預(yù)設(shè)行車移開主電機 ，然后用液壓扳手卸下磨碗與齒輪箱、齒輪箱與地基的連接螺栓。注意在拆卸的過程中應(yīng)對螺栓對稱拆卸，避免發(fā)生卡死。
(2)在抽取齒輪箱前需要支撐的部分包括：磨輥、連接磨輥的壓力框架、支撐壓力框架的拉桿、磨盤等幾部分。首先用專門的工裝將磨輥連在一起，再將工裝支架整體置于磨碗中心舉升平臺上。當液壓千斤頂從底部舉升磨碗時，磨輥 、壓力框架、拉桿等將被一同舉升。
在舉升過程中有兩點需要注意：由于磨碗旁安裝有回料刮板，在舉升過程中其上端會與風環(huán)發(fā)生干涉，故首先需在手動葫蘆配合下，用墊鐵將風環(huán)墊高到不與磨碗發(fā)生干涉的位置；舉升磨碗過程中，為防止被舉升部分發(fā)生傾斜(導(dǎo)致磨碗與齒輪箱之間銷釘卡死 )，需要一人測量磨碗底部與齒輪箱上端面距離，一人操作電動液壓千斤頂 以保持水平上升，而非靠3個液壓千斤頂同步舉升。在舉升磨碗過程中，需要用螺母鎖死千斤頂，防止坐下傷人。
(3)把磨碗頂?shù)酵耆冻鲣N釘并留有足夠的移出空間，開始抽取齒輪箱。齒輪箱的抽取靠手動葫蘆和圓鋼配合完成。首先對齒輪箱移出軌道進行打磨，清潔，同時用4個小千斤頂在齒輪箱四角同步將其頂起，直到可以將20mm圓鋼放進為止(一邊 11根 ，共22根 )。
放入圓鋼后，緩慢卸下、取出千斤頂，讓齒輪箱坐在圓鋼上。將手動葫蘆一端連接在齒輪箱耳環(huán)上，另一端連接在配套的固定抽取耳環(huán)上(共兩副，一邊一副 )，由兩人同步操作手動葫蘆對齒輪箱進行抽取。
抽取過程中需防止齒輪箱發(fā)生跑偏并保證齒輪箱底面與所有圓鋼均勻接觸，且注意及時將退出的圓鋼放到齒輪箱前端嚙入。抽出齒輪箱到預(yù)定的位置后 ，再次用千斤頂頂起齒輪箱，取出圓鋼，緩慢放下齒輪箱。
(4)在齒輪箱開蓋之前用鋼絲輪將蓋上銹跡打磨干凈，并用壓縮空氣清洗，以避免開蓋后污染齒輪箱內(nèi)部。齒輪箱上部共有三層蓋板，首先拆除中間兩層，再拆除與推力軸承配合的外層蓋板。
拆卸蓋板螺栓時應(yīng)該留下對稱的四個螺栓Z后拆卸，且拆卸Z后四個螺栓時應(yīng)配合頂絲交替對稱進行，以防止卡死。起吊蓋板時，也需行車與頂絲配合交替操作，并進行測量，避免蓋板不平。
由于行車電機在啟動時有可能坐下，因此起吊同時需用千斤頂對蓋板底部進行支撐，以防撞壞精密的密封和推力軸承部分。起吊的前兩層中問蓋板較小，可移出外置，與推力軸承接觸的外層蓋板較大，直接用支架將其支撐在齒輪箱上部。拆卸各蓋板前應(yīng)做好記號，以方便后續(xù)找位裝配。
2.3 銹蝕狀況與原因分析
(1)齒輪箱底 座位置防潮板發(fā)生大面積銹蝕，板下積水很多，其主要原因是該防潮板在安裝時未涂防銹漆，且未焊死，導(dǎo)致水分進入。
(2)與推力軸承接觸的外層蓋板上部邊沿密封處銹蝕，但靠近邊沿環(huán)帶并無銹蝕現(xiàn)象，說明銹蝕應(yīng)該發(fā)生在齒輪箱密封內(nèi)部或齒輪箱推力軸承處，且水分不是從齒輪箱中部腔體進入的。
(3)吊出中間兩層蓋板，均無明顯銹蝕現(xiàn)象，查看行星齒輪組，亦無明顯銹蝕現(xiàn)象，說明齒輪箱內(nèi)部情況尚好。
(4)吊出與推力軸?接觸的外層蓋板，發(fā)現(xiàn)迷宮密封環(huán)槽間銹蝕嚴重，蓋板底部與推力軸承接觸處亦發(fā)生銹蝕，推力軸承側(cè)面也存在局部銹蝕現(xiàn)象。分析原因，可能由于該水泥磨安裝周期較長，加上該水泥廠選址四季炎熱多雨，晝夜溫差較大，若密封不嚴，很容易導(dǎo)致雨水進入結(jié)霧。我們對從?輪箱內(nèi)抽出的油作分析，發(fā)現(xiàn)底層含有較多水分，這正是導(dǎo)致銹蝕的原因所在。
2.4 處理方案
由于蓋板與推力軸承接觸處銹蝕較為嚴重，這很可能導(dǎo)致運行時燒壞，但外運加丁工期較長，嚴重影響生產(chǎn)，決定進行現(xiàn)場處理，方法如下：
(1)用鋼絲輪打磨銹蝕的蓋板和密封環(huán)槽，再用柴油進行清洗，注意打磨與清洗期間應(yīng)用膠布將推力軸承部分蓋嚴，防止污染推力軸承；
(2)用白布擦掉清洗用柴油，用400目砂紙裹在方木塊上沾油橫向擦洗，清除銹跡后有微細劃痕；
(3)用方木塊裹1000目砂紙沾上油，對蓋板銹蝕部分作橫向擦洗，劃痕減少；
(4)用羊毛輪對蓋板與推力軸承接觸處銹蝕部分再次打磨、拋光；
(5)用柴油將蓋板清洗干凈，用白布擦掉清洗用柴油；
(6)對推力軸承側(cè)面和密封處的銹蝕部分采取第二步所用方法進行打磨；
(7)將推力軸承上高壓油孔和潤滑油管孔堵上，用柴油對整個推力軸承及推力軸承箱體部分進行清洗，清洗完后盡量將柴油排除吸干；
(8)用濕面團完全粘去推力軸承、推力軸承箱體和蓋板等上的渣滓，之后在推力軸承、推力軸承箱體、蓋板與推力軸承接觸處等噴上潤滑油(320)；
(9)往下部齒輪箱里噴上潤滑油。將齒輪箱底座位置防潮板焊死，并噴上防銹漆。整個齒輪箱合蓋回位。
3 結(jié)束語
采取對齒輪箱推力軸承銹蝕問題進行現(xiàn)場處理的方式，可減少外運加工時間，避免影響生產(chǎn)。由于立磨齒輪箱推力軸承比較精密，因此在環(huán)境條件惡劣的情況下，無論安裝還是運行都需要十分仔細，防止水汽進入或者結(jié)霧。該水泥磨齒輪箱從現(xiàn)場處理至今已半年有余，未發(fā)生任何故障，值得借鑒。
來源：《新世紀水泥導(dǎo)報》
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