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軸承知識
碳化物不均勻性的形成原因及消除方法

高碳鋼及高碳合金鋼中的碳化物常常表現(xiàn)出不均勻性,這種不均勻性主要表現(xiàn)為碳化物液析、碳化物帶狀和碳化物網(wǎng)狀。

1 碳化物液析

碳化物液析是液相中碳及合金元素富集而產(chǎn)生的亞穩(wěn)工晶萊氏體。熱加工時,碳化物液析被破碎成不規(guī)則的碎塊,沿壓延方向呈鏈狀或條狀分布,如圖1所示。

圖1 軸承鋼中的碳化物液析 100X

碳化物液析是由于熔煉時鋼液過熱、澆注溫度偏高、鋼錠冷卻太慢,以及鉻元素降低碳在奧氏體中的Z大固溶度的綜合結(jié)果。一般認為碳化物液析屬于三角晶系碳化物,硬度極高,它的存在會使軸承零件在熱處理過程中產(chǎn)生淬火裂紋;在使用過程中因表皮碳化物的剝落而降低耐磨性,處于內(nèi)部的液析碳化物會導致疲勞裂紋的產(chǎn)生而降低疲勞壽命。

2 碳化物帶狀

碳化物帶狀是鋼液在凝固過程中形成的結(jié)晶偏析(晶間偏析),造成碳高低濃度不同的偏析帶。

軋制延伸后,在冷卻過程中從高濃度區(qū)域析出大量過剩的二次碳化物,從而形成黑白(高低碳)相間的碳化物條帶組織,如圖2所示。

圖2 W18Cr4V鋼中的帶狀碳化物 100X

在鋼錠或鑄坯的Z后凝固區(qū)富集著大量的合金元素即硫、磷等雜質(zhì),是非金屬夾雜物和碳化物Z為聚集的區(qū)域。冷卻過程中碳化物析出的總量和分布狀態(tài),主要取決于原始偏析程度。隨著碳化物帶狀偏析的加劇,熱處理的裂紋敏感性增強,高低碳帶之間的顯微硬度差增大,影響接觸疲勞壽命。帶狀碳化物可根據(jù)GB/T 1299《合金工具鋼》評定。

3 碳化物網(wǎng)狀

碳化物網(wǎng)狀是在過共析鋼中沿奧氏體晶粒邊界析出的呈網(wǎng)絡狀分布的過剩二次碳化物,它與鋼的化學成分和偏析程度有關,和碳化物液析、碳化物帶狀不均勻性一樣是影響零件使用壽命的因素。碳化物網(wǎng)狀可根據(jù)GB/T 1298《碳素工具鋼》評定。

圖3 鋼中的網(wǎng)狀二次碳化物 400X

圖3所示為T12鋼完全退火的顯微組織,圖中深色片層狀是珠光體,其周圍的白色網(wǎng)狀是二次滲碳體。

綜上所述,高碳鋼和高碳高合金鋼中的碳化物不均勻性,實質(zhì)上是鋼液在冷卻過程中宏觀和微觀偏析的結(jié)果,三者之中以碳化物液析Z為有害。雖然碳化物液析在本質(zhì)上和成因上與非金屬夾雜物截然不同,但就其危害性而言,可把碳化物液析歸并到夾雜物的檢驗范疇。消除碳化物液析,從本質(zhì)上講就是要降低鋼中樹枝狀偏析的程度,使鋼中偏析Z嚴重的區(qū)域無法形成共晶萊氏體。

4 軸承鋼網(wǎng)狀碳化物的形成及危害

網(wǎng)狀碳化物是終軋溫度較高、軋后慢冷過程中在奧氏體晶界形成的。網(wǎng)狀碳化物一旦形成,尤其是碳化物完整地包圍晶界且又寬厚時,就會在以后的加工和使用過程中產(chǎn)生不良后果。首先,軸承鋼中嚴重的碳化物網(wǎng)狀并不能在以后的球化退火中完全消除,這樣,在軸承加工的研磨過程中就易產(chǎn)生磨削裂紋,也稱為龜裂;其次,如果碳化物網(wǎng)狀嚴重,不但球化退火不能消除,甚至在以后的淬火組織中仍有保留,在這種情況下很容易產(chǎn)生淬火裂紋,即使在淬火時沒有產(chǎn)生龜裂,在以后的使用過程中碳化物網(wǎng)狀也將容易引起疲勞裂紋。

軸承鋼中存在碳化物網(wǎng)狀組織時,將會增加鋼的脆性,降低軸承零件的疲勞壽命。因此,在使用狀態(tài)下的軸承鋼組織中不允許有嚴重的碳化物網(wǎng)狀組織存在。

5 消除碳化物網(wǎng)狀的方法

高碳鉻軸承鋼的含碳量較高,并且含有一定數(shù)量的碳化物形成元素。鋼液在凝固過程中,這些元素很容易發(fā)生偏析,導致鋼中的碳化物分布不均勻。

在生產(chǎn)過程中對消除碳化物網(wǎng)狀采取的措施如下:

1)在冶煉高碳鉻軸承鋼時,嚴格控制碳、鉻含量以達到要求。

2)在鋼錠的凝固過程中,應降低鋼中樹枝狀偏析,降低碳化物的級別。

3)控制較低的終軋溫度,并加快軋后的冷卻速度,降低軸承鋼的碳化物級別。

隨著軋制技術(shù)的不斷發(fā)展,軋后冷卻的方法逐漸被廣泛應用,即在降低終軋溫度的基礎上,軋后采用風冷、噴水或讓鋼材通過水槽進行冷卻。實踐證明,終軋溫度低于850℃時,奧氏體晶粒細小,同時軋后快冷,防止了在奧氏體晶界上網(wǎng)狀碳化物的析出,整個組織為細片狀的珠光體,對于消除網(wǎng)狀碳化物?果較好。

6 結(jié)束語

和大家分享了碳化物不均勻的幾種形態(tài)形成原因及消除方法。這幾種缺陷組織,在高碳鋼和模具鋼中是很容易出現(xiàn)的,應盡量避免。

(來源:熱處理)

發(fā)布時間:2022-09-19


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